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行業(yè)資訊

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新聞?wù){查:汽配新政能否終結行業(yè)壟斷

 不久前,交通運輸部發(fā)布《關(guān)于征求促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》),鼓勵原廠(chǎng)配件和“同質(zhì)配件”在市場(chǎng)自由流通。原廠(chǎng)配件究竟有何高明之處,《意見(jiàn)》的出臺對于4S店的業(yè)務(wù)有何影響,汽配行業(yè)格局會(huì )否改變?記者為您一探究竟。

   新政

   劍指汽車(chē)零配件壟斷格局

   近日,有多家媒體報道稱(chēng),國家發(fā)改委正在對汽車(chē)行業(yè)的壟斷現象進(jìn)行調查,并約談眾多車(chē)企,確認一些車(chē)企存在橫向限制、縱向限制以及濫用市場(chǎng)支配地位等涉嫌壟斷行為,并可能在近期出臺相關(guān)處罰結果。與之相應,奧迪宣布大幅降低原裝備件價(jià)格,奔馳主動(dòng)下調保養菜單,平均調價(jià)幅度為20%,捷豹路虎調整旗下三車(chē)型價(jià)格,最高降價(jià)達30萬(wàn)。

   但消費者更為關(guān)注的普通汽車(chē)品牌并未出現在這一輪反壟斷行動(dòng)中。今年4月,中國保險行業(yè)協(xié)會(huì )、中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )聯(lián)合發(fā)布國內常見(jiàn)車(chē)型“零整比”(零配件的價(jià)格之和與完整商品銷(xiāo)售價(jià)格的比值)系數,我國最高達1273%的“零整比”遠高于國外300%的水準,讓消費者震驚。

   6月底,交通運輸部一紙《意見(jiàn)》正在試圖打破國內畸高“零整比”。

   交通運輸部在其官網(wǎng)發(fā)布的這一《意見(jiàn)》,最大亮點(diǎn)在于鼓勵原廠(chǎng)配件和“同質(zhì)配件”在市場(chǎng)自由流通。這也意味著(zhù)有可能打破車(chē)企對汽車(chē)零配件的壟斷,降低零配件的價(jià)格,實(shí)現對消費者的讓利。


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