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我國汽車(chē)零部件缺乏嚴格的質(zhì)量標準

我國汽車(chē)零部件缺乏嚴格的質(zhì)量標準

當前,我國汽車(chē)零部件缺乏嚴格的質(zhì)量標準,現有的標準管理體系很混亂。國內零部件市場(chǎng)監管松懈導致許多企業(yè)質(zhì)量認證都是拿錢(qián)買(mǎi)的一紙文件。超越(河南)汽車(chē)安全自控裝置有限公司董事長(cháng)劉震強說(shuō),體系不到位與市場(chǎng)監管松懈,造成國內一些零部件企業(yè)虛假膨脹。實(shí)施新制度以后,許多零部件企業(yè)就會(huì )首當其沖。我國零部件企業(yè)發(fā)展規模多數比較小,大面積召回一定會(huì )給零部件企業(yè)帶來(lái)沖擊。嚴格執行標準,或在一定程度上加速零配件生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)勝劣汰。
  安徽森力汽車(chē)電子有限公司開(kāi)發(fā)部經(jīng)理徐敏認為,我國有實(shí)力的零部件企業(yè)不多,一些大的零部件企業(yè)同時(shí)向多家整車(chē)企業(yè)供應產(chǎn)品,一旦零部件出現問(wèn)題,可能影響巨大,召回難度、成本遠超整車(chē)召回。
  儀征雙環(huán)活塞環(huán)有限公司市場(chǎng)部部長(cháng)陳玉金表示,召回制度納入零部件企業(yè),意味著(zhù)企業(yè)要提高產(chǎn)品的一致性與穩定性。因此,企業(yè)一方面需要增加對基礎設施的投資,如檢測設備;另一方面加強生產(chǎn)過(guò)程中檢驗過(guò)程的控制。雙管齊下,才可以提高自身水平并降低風(fēng)險,如此帶來(lái)的成本也會(huì )隨之劇增。
  大部分零部件企業(yè)有關(guān)人士在接受采訪(fǎng)時(shí)指出,要明確零部件召回主體是汽車(chē)安全件。如果非安全件一起納入召回體系,就會(huì )增加企業(yè)的負擔。非安全件并不會(huì )影響車(chē)輛的安全駕駛。如果強制召回對車(chē)主造成不便,原本在4S店做簡(jiǎn)單維修就可以解決的問(wèn)題,換成召回解決,耗時(shí)耗力,也在無(wú)形中給企業(yè)增添了負擔。此外,產(chǎn)品可靠性提高則意味著(zhù)供應商要提高制造成本與材料成本。非安全件的召回也會(huì )大大增加企業(yè)額外成本。


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